Une analyse approfondie de la réglementation juridique du transport maritime international de pétrole et de gaz expédiés à partir de plates-formes pétrolières et gazières est essentielle, car le transport maritime représente environ 90 % du transport mondial de pétrole et de gaz. Mon objet est d'examiner les aspects juridiques de ces contrats dans le cadre de mon projet de recherche de thèse intitulé «Spécificités de la réglementation juridique des contrats de transport maritime international de pétrole et de gaz expédiés à partir de plates-formes pétrolières et gazières». Cette recherche a été initiée par mon mémoire de maîtrise sur les contrats de transport maritime de pétrole et de gaz, que j'ai défendu sous la direction de Monsieur Lukas Rass-Masson, Professeur des Universités, dans le cadre du Master 2 DA Droit des transports et de l'aéronautique à l'Université Toulouse 1 Capitole, et j'ai obtenu la note de 15/20. Les aspects étudiés incluent : le statut juridique et la classification des plateformes offshore, l'impact de leurs caractéristiques constructives sur le processus de chargement et le transport des hydrocarbures, ainsi que l'application des règles Incoterms. Il convient également de noter l'influence croissante des facteurs géopolitiques sur le transport international de gaz, ce qui accentue l'actualité de la recherche. Par exemple, la présence de pays de transit, les sanctions et embargos, ainsi que la diversification des routes de transport, peuvent directement affecter la sécurisation et la continuité de la chaîne logistique. Dans le cadre de la poursuite de mes recherches à l'École Doctorale de l'Institut de Droit Privé (IDP), où enseigne Monsieur Lukas Rass-Masson, il est prévu d'examiner les questions suivantes : 1. Étude des aspects juridiques de la réglementation du transport maritime national et international de pétrole et de gaz à partir de plates-formes pétrolières ou gazières, en tenant compte de la classification juridique des plateformes en fonction de leur statut (« installations » ou « navires ») et de leurs caractéristiques constructives. 2. Analyse des aspects juridiques de la régulation des transactions commerciales extérieures, compliquées par un élément étranger, concernant le transport maritime de pétrole et de gaz. 3. Examen de la régulation juridique des processus de chargement des hydrocarbures sur des navires (tankers) à partir des plates-formes pétrolières et gazières offshore, incluant le respect des normes de sécurité, des normes environnementales et des dispositions contractuelles. 4. Étude de l'impact des caractéristiques constructives et techniques des plateformes sur l'organisation du transport maritime international et sur l'application des règles Incoterms pour l'expédition de pétrole et de gaz. 5. Développement de propositions pratiques et scientifiques pour la structuration de contrats types de transport maritime international de pétrole et de gaz, adaptés à différents types de plateformes offshore (fixes ou flottantes) et tenant compte de la spécificité des hydrocarbures transportés. 6. Il est prévu de développer à l'avenir un contrat type pour le transport maritime international de pétrole brut non raffiné, chargé à partir d'une plate-forme offshore fixe, sur la base des propositions formulées dans cette étude concernant la structure de ce contrat et le contenu de ses différentes articles. 7. Il est prévu d'élaborer des propositions de nature scientifique et pratique concernant le modèle, la structure et le contenu du contrat de transport maritime international par tanker (gazier) de gaz naturel extrait d'une plateforme gazière offshore de type gravitaire, dans lesquelles il est proposé de prendre en compte la spécificité du gaz naturel en tant que cargaison et son extraction sur ce type de plateforme. 8. Sur la base de ces propositions, il est prévu de développer un contrat type de transport maritime international par tanker (gazier) de gaz naturel extrait d'une plateforme gazière offshore de type gravitaire.