Présentation de l’éditeur

Près des trois quarts des marchandises transportées en Europe le sont par la voie de la route. Ce mode de transport exerce une forte pression sur notre planète et notre société. Il suffit de penser à la pollution de l’air, aux accidents de la route, décès dus à la circulation et aux heures d’embouteillage. De surcroît, on annonce une inévitable augmentation du transport de marchandises de 25 % durant les dix prochaines années. Il est donc grand temps de trouver une solution alternative pour l’avenir.

Le rail est une solution alternative durable. Un train de marchandises permet de retirer en moyenne cinquante camions de la route. Il émet neuf fois moins de CO², provoque huit fois moins de pollution atmosphérique, est six fois plus économe en énergie et réduit la congestion routière. Ce qui est également dans l’intérêt du secteur du transport routier. Pour réduire la pression sur notre planète, notre économie et notre mobilité, il est important de transporter davantage de marchandises par le rail notamment au moyen du transport intermodal.

Ce livre décrit minutieusement l’organisation du transport de marchandises par le rail en abordant les origines, la législation européenne, les acteurs économiques, les aspects techniques, juridiques, tarifaires.

Préface de Georges Gilkinet, vice-Premier ministre et ministre belge de la Mobilité.

Présentation de l’éditeur

La Ve République est devenue en 2023 la plus durable des Constitutions françaises. C’est un événement significatif dans un pays qui a pratiqué depuis la Révolution de 1789 une quinzaine de régimes souvent fort différents. Après avoir été habituée aux expérimentations, la France s’est assagie avec un système qui est original non seulement par rapport à ceux qui ont été appliqués auparavant mais aussi en comparaison avec les schémas retenus ailleurs.

Comprendre et porter une appréciation sur les institutions mises en place depuis 1958 ne peut se faire sans une mise en perspective, sans porter un regard sur les manières de faire différentes dans d’autres modèles démocratiques.

Après avoir présenté la théorie constitutionnelle, les principaux types de régimes ainsi que les acteurs et les événements de la vie démocratique, cet ouvrage examine la situation de trois grandes démocraties, la Grande-Bretagne, les États-Unis et l’Allemagne fédérale, et étudie le dispositif appliqué en France depuis 1958.

Présentation de l’éditeur

La vastità del territorio è attributo necessario di imperialità? Un impero è solo un regno più grande? Rielaborando gli interventi al convegno scientifico tenutosi alla Maison Française di Oxford nel giugno del 2018, questo libro mette in discussione i legami sviluppati a partire dal Medioevo tra l’idea di impero e la sua espressione geografica. Più precisamente, riflette sul rapporto tra razionalità politica imperiale e configurazione territoriale attraverso alcuni casi di studio tratti dai regni di Sicilia, Francia, Ungheria, Spagna e Inghilterra.

Sommaire

Corinne Leveleux-Teixeira, De l’espace à l’espèce : de quoi l’im­pé­ria­lité est-elle le nom ? Quelques réflexions introductives

Annick Peters-Custot, Le royaume normand de Sicile, cas d’école de l’im­périalité royale ?

Jean-Paul Boyer, Humilier l’Empire. Le paradoxe des romanistes du ro­yaume de Sicile-Naples (fin XIII^e-mi-XIV^e siècle)

Benoît Grévin, Rex est imperator extra regnum ? Stratégies im­pé­riales françaises, des Capétiens aux premiers Valois (1212-1380)

Attila Bárány, The Medieval Kingdom of Hungary : a Power Factor in Central Europe

Hélène Sirantoine, When Being King Was Not Enough : Im­pe­ra­to­res in Medieval Iberia (Ninth to Twelfth Century)

John Watts, Imperial England, 1150-1550