Pierre-Yves Péguy

Maître de conférences
Sciences économiques.
Faculté de Droit Julie-Victoire Daubié

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COLLOQUE

Autoroute et développement durable

7nov.2019

1er Colloque du Projet STRADA organisé par le Centre Jean Bodin, Université d’Angers sous la Responsabilité scientifique de François...


Angers

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  • THESE

    Analyse économique des configurations urbaines et de leur étalement, soutenue en 2000 à Lyon 2 sous la direction de Alain Bonnafous 

  • Pierre-Yves Péguy, Jean-Philippe Antoni, Catherine Morency, Aurore Cambien, Gilles Vuidel, Dany Nguyen-Luong, Jean-Pierre Nicolas, Vincent Piron, Jean Delons, Alain Bonnafous, Yves Crozet, Aurélie Mercier, Nicolas Ovtracht, Florence Puech, Arnaud Banos, Anabelle Boffet-Mas, Sonia Chardonnel, Christophe Lang, Marilleau Nicolas, Thomas Thévenin, Jean-Louis Routhier, Florence Toilier, Joanne Hirtzel, Pauline Joannès, Pierre Frankhauser, Cécile Tannier, Hélène Houot, Rémi Lemoy, Charles Raux, Pablo Jensen, Geoffrey Caruso, Jean Cavailhès, Dominique Peeters, Isabelle Thomas, Valérie Gacogne, Gérard Brun (dir.), Modéliser la ville. Formes urbaines et politiques de transport, Economica, 2011, 438 p.     

  • Pierre-Yves Péguy, Florence Goffette-Nagot, Bertrand Schmitt, « L'étalement urbain », Economie géographique : approches théoriques et empiriques, Economica, 2000   

  • Pierre-Yves Péguy, Thierry Brossard, Daniel Joly, François-Pierre Tourneux, Jean Cavailhès [et alii], « La valeur économique des paysages des villes périurbanisées. », Economie publique : Etudes et recherches = Public economics, Institut d'économie publique (IDEP), 2007, pp. 11-35 

    Pierre-Yves Péguy, « Modèles économétriques des configurations des aires urbaines françaises », Ivry : Institut National de la Recherche Agronomique et PERSÉE : CNRS & ENS de Lyon, 2001, pp. 223-259    

    La configuration des villes en France, au cours de ces dernières décennies, se caractérise par une baisse de densités centrales et un étalement de la population et des emplois. Le modèle standard de l'économie urbaine offre un cadre d'intelligibilité des choix de localisation des ménages et des facteurs à l'origine de leur évolution. Il conclut à une décroissance des densités suivant une forme exponentielle négative en fonction de la distance au centre. Dans un premier temps, cette prédiction est testée à l'échelle de 112 aires urbaines françaises pour les quatre derniers recensements de la population (1975, 1982, 1990, 1999). Dans un second temps, ce modèle est enrichi par l'introduction de variables ayant trait à la taille de la ville-centre, au nombre de personnes composant les ménages et leur revenu, aux aides au logement et à la présence d'équipements et d'aménités. Ces deux modèles estimés mobilisent les outils de l'économétrie spatiale pour intégrer l'existence d'autocorrélation spatiale.

  • Pierre-Yves Péguy, « Autoroute et développement durable », le 07 novembre 2019  

    1er Colloque du Projet STRADA organisé par le Centre Jean Bodin, Université d’Angers sous la Responsabilité scientifique de François Hourmant, Professeur de Science Politique et Fabien Tesson, Maître de Conférences HDR en Droit Public